Científicos polacos están participando en el trabajo sobre soluciones que facilitarán el transporte de grandes cantidades de hidrógeno, lo cual es crucial en el contexto del uso de este gas como una alternativa más ecológica para, p. combustibles fósiles.
- El hidrógeno se menciona como el combustible del futuro en el contexto de la transición de cero emisiones. Sin embargo, el desarrollo de la economía del hidrógeno aún se ve obstaculizado por barreras tecnológicas en el proceso no solo de producción, sino sobre todo de su transporte y almacenamiento.
- Ahora, científicos polacos participarán en un proyecto destinado a desarrollar tanques compuestos de alta presión para el transporte de hidrógeno.
- Los tanques permitirán el transporte y almacenamiento de hasta 1,5 toneladas de este gas a una presión de 700 bar. La solución, que supera significativamente las capacidades actuales de los tanques de hidrógeno, será desarrollada por un consorcio internacional formado por científicos de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Tecnológica de Wrocław.
El trabajo en el proyecto para desarrollar tanques compuestos de alta presión estará dirigido por la empresa química francesa Air Liquide. El consorcio también incluye otras empresas europeas con amplia experiencia en el desarrollo de tecnologías de hidrógeno y compuestos: Covess NV Bélgica, Arkema France, Segula Slovensko y Envitest J. Pacholski, e instituciones científicas: la organización gubernamental francesa Centre National de la Recherche Scientifique y Wrocław. Universidad de Tecnologia.
La investigación en la universidad polaca estará a cargo de científicos del Departamento de Mecánica, Ciencia de los Materiales e Ingeniería Biomédica, dirigidos por el Dr. Ing. Paweł Gąsior.
Las obras del embalse son posibles gracias a una subvención concedida por la Comisión Europea. El proyecto "ROAD TRHYP*" recibió 2,5 millones de euros de financiación del programa Horizon Europe.
Tanques de transporte y almacenamiento cruciales para la revolución del hidrógeno
Como leemos en el sitio web de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Wrocław, los científicos y especialistas de las empresas que participan en el proyecto trabajarán en tanques compuestos de alta presión (tipo V) con grandes volúmenes, utilizados para transportar hidrógeno utilizando el llamado remolques de tubo.
Deben albergar hasta 1,5 toneladas de este gas, almacenado a una presión de 700 bar. Los miembros del proyecto también prometieron que el coste de producción de este tanque será inferior a 400 EUR por kilogramo de hidrógeno transportado.
- En todos los aspectos, nuestra solución superará significativamente a las que se utilizan actualmente - enfatiza Paweł Gąsior. - Hasta ahora, los tanques han sido diseñados para transportar un máximo de 800 kg de hidrógeno, y el coste de su producción por kilogramo oscila entre los 600 y los 800 euros.
Los tanques en desarrollo se utilizarán para transportar hidrógeno, el llamado con tuberías (foto: nota de prensa)
Los tanques podrán utilizarse no solo para transportar hidrógeno desde el lugar de su producción hasta, por ejemplo, estaciones de servicio de hidrógeno (si no puede transportarse allí por gasoducto), sino también para almacenar este gas.
Los científicos explican que los lugares que obtienen energía de fuentes renovables, como la fotovoltaica o los aerogeneradores, pueden conectar este tipo de instalaciones con un electrolizador que produzca hidrógeno. En momentos de exceso de producción de energía, se convertiría en hidrógeno y se almacenaría en un tanque, y durante el estancamiento (en ausencia de tiempo soleado o viento), el hidrógeno se convertiría en energía.
Pruebas de seguridad extremas de tanques grandes en la Universidad Tecnológica de Wrocław
En la universidad polaca, los tanques se someterán a pruebas relacionadas con su seguridad.
- Serán pruebas hidráulicas, porque la mayoría de estas pruebas realizadas en tanques de gas se realizan con el uso de sustancias líquidas como agua, glicol o aceite hidráulico - explica el Dr. Gąsior. - Realizaremos una serie de pruebas mecánicas y de resistencia, así como pruebas de fatiga cíclica a temperatura ambiente y extrema.
como profesor Jerzy Kaleta del Departamento de Mecánica, Ciencia de los Materiales e Ingeniería Biomédica, estas pruebas se utilizan para determinar si los tanques de hidrógeno cumplen con estándares de seguridad muy estrictos. Permiten definir los valores límite para estas estructuras.
